交通一体化集成控制系统

一、项目简介

本系统是集城市交通的规划、设计、控制和管理于一体，以国际最先进的软件应用技术和交通智能控制设施为支撑，基于不同区域和通行工具特点的交通或物流建模为核心，在节能减排、土地利用、收费控制和城市发展中强化定量分析，形成科学合理的交通解决方案，软硬件协调配合无缝衔接，直接“落地”实施工程并跟踪评价。

以信号灯自适应控制系统为主要手段，包括储存式摄像采集与雷达装置的海量数据处理，重点在道路交叉口实施智能控制，形成机动车通行绿波带效应，减少停车次数和停车时间，减少怠速现象。

将优化后的交通信息和控制状况，通过互联网等各种路径传递到千家万户，用于城市建设和管理；用于市民出行的各种选择，用于大数据下各种物流模式的运行和管理，是形成智慧交通不可或缺的管理手段。

二、技术创新点

以吴稼豪博士的“公交网络优化方法与理论”、“交通动态分配（DTA）理论”、“综合交通多模式变分不等式优化(VIP)理论”为基础，通过以射频和雷达为主要传感器的自适应信号灯控制装置，形成从规划、设计、控制和管理一体化的最佳交通（物流）解决方案，提高通行能力或运输流通能力。

三、专利发明

1.城市土地使用与交通一体化规划决策支持方法及系统

发明专利：201110089713.6；

发明专利：201110084184.0。

四、应用领域

可用于陆路、水路、航空和地下轨道交通。适用于定量分析新建或改建区域性道路交通状况，对未来该地区的发展状况可持续地跟踪和评价，是城市基本建设和物流行业发展急需掌握的重要工具。